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如果说从丰田旗下挑出一款最具有传承的车型，那么丰田的皇冠系列绝对是呼声最高的车型，并且没有之一。迄今为止，丰田皇冠已经发展到了第十六代产品。放眼车市，能够将生命力延续如此之久的车型，可谓是凤毛麟角。
但如果放眼国内市场，丰田皇冠的历史，却只能追溯到第十四代车型。而后的第十五代，丰田官方并未选择引入国内。至于原因，关注过这台车的朋友应该都了解。正当不少日系车粉丝为丰田皇冠的无缘国内感到遗憾时，第十六代皇冠来了。这一次，它将不再无缘国内。只不过，第十六代皇冠将一改此前的国产方式，变成了纯进口引入。并且，将在产品谱系上变得更加丰富，同时全线车型都变得更加年轻、运动。
此前，丰田就为国内消费者带来了首款车型皇冠SportCross，并且公布了其预售价格：36.9万-42.9万。而近日，有媒体报道称皇冠SportCross的实车已经到达港口，这也意味着新车即将投放市场。据悉，丰田将在6月末正式公布皇冠SportCross的正式售价。
虽然“皇冠”这个名字在国内市场一直具有情怀加成，但是随着消费者的年轻化和市场需求的变化。如今的第十六代皇冠，想要重拾当年的辉煌，恐怕并不容易。而就在此前丰田公布皇冠SportCross的预售价时，也有不少网友对其唱衰，认为这个价格的皇冠SportCross，肯定卖不出去。
市场销量的高低，取决于很多因素。比如品牌、国别、车型定位、营销、技术等等方面，单看产品力或者价格就下定论，其实有些为时过早。当然。我们也的确需要承认，目前的国内车市，和当年市场发展初级阶段完全不可相提并论。所以，第十六代皇冠的引入，也的确具有很大的挑战性。
但是如果换个思路想想，第十六代皇冠在国内卖得怎么样，真的重要吗？或者换句话说，皇冠系列在国内的市场表现，丰田真的会在意吗？笔者认为，可能不会。为什么这么说？我们从背景聊起。
正如上文所说，除去即将上市的第十六代皇冠不谈，丰田皇冠在国内的最后一代车型是第十四代。为什么丰田没有再选择国产第十五代车型？甚至连官方引入的进口版本也没有？很显然，因为丰田自身很清楚当时国内汽车市场的变化和需求。也深知第十五代车型引入后很可能会成为“炮灰”，所以干脆选择了放弃。
时至今日，第十六代车型为何又要引入？其实内行人就能看得懂丰田的这步棋到底有多高。丰田其实很清楚，第十六代车型也未必能重拾当年的辉煌。但坚持将其引进的原因，更多的是起到一个铺垫的作用。
比如接下来的凯美瑞，大概率会在明年换代。而根据海外测试的资料来看，新款凯美瑞未来也会采用和现款皇冠类似的设计。作为丰田在国内市场的销量支柱之一，凯美瑞对于丰田来说可谓是不能存在失误的关键产品。所以，先行推入皇冠让人们熟悉、接受、喜欢这套新设计，无疑更像是给新凯美瑞铺路。至于皇冠本身好不好卖，这也许并不是丰田最关心的事情。不然，以丰田的调性，为何不选择将其国产呢？大家想想是不是这个道理？
