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而小鹏汽车呢，为数不多的销量数据主要依靠P7和P5来支撑，反而早前时候推出的旗舰级SUV小鹏G9在拖后腿，平均月销量就大几百台，根本原因还是产品力无法和价格匹敌。
一手好牌打个稀烂，小鹏汽车全新车型G6必然会成为“全村的希望”。
近日，我们从官方获悉，全新小鹏G6上市，共计5款配置，且售价区间来到了20.99万元-27.69万元。这个定价已经比此前的预售价拉低了1.51万元，能否交个朋友？
G6对于小鹏而言的重要性，我们不言而喻了吧，一句话，能否逆风翻盘就靠它了。据了解，新车是基于SEPA 2.0「扶摇」架构下的首款车型，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，以及3C电芯，至此，其充电倍率提升50%。
造型上，没有延续小鹏G9的设计，反而是加大版的G3，与此同时，尾部采用了动感的溜背造型，配备电动尾翼和激光雷达，以及最新的XNGP智能辅助驾驶。
动力续航方面，拥有两驱版和四驱版，最大容量的87.5kWh电池包，最大续航里程为755km。
发布会期间，小鹏汽车CEO何小鹏已经放出狠话，小鹏G6的月销量过万才算成功。虽然G6去打蔚来ES6有点吃亏，但如果和特斯拉Model Y相比的话，不看品牌调性和设计理念，小鹏G6的硬件参数方面还是实力强悍的。
写在最后：不得不说，小鹏汽车能活到现在，完全就是靠着产品的高性价比输出，旗舰G9爬高失败，而全新G6已经取得35000+订单，而如何将订单转化为销量，才是未来的重点。
